Bu tartışmayı basitleştirmek için, bu motorlar için tek bir boyut sınıfına odaklanmak en kolayıdır - 3,5-6 g pervanelerde (5 "-6") 22XX-24XX motorlar. Pillerin ve pervanelerin etkilerini bu değişikliklerle uyumlu olarak ayırmak da inanılmaz derecede zordur.
Genel olarak daha geniş stator daha fazla anlık tork üretebilir ve küçük bir süre içinde orantılı olarak daha büyük bir başlangıç RPM değişikliği oluşturabilir. Bu, genellikle FC-> ESC tarafından komut verilen değişikliklere yanıt olarak daha hızlı itme değişiklikleri ile sonuçlanır. Çoğu pervanenin bağıl verimlilik eğrisi (pil tepkisi hesaba katıldığında), benzer bir stator hacmi için, daha geniş ve daha kısa bir motorun, daha dar ve daha uzun bir stator ile karşılaştırıldığında düşük-orta gaz aralığında en verimli itme gücünü üreteceği anlamına gelir. Daha yüksek RPM'de, daha uzun statorlar daha fazla verimliliği koruma eğilimindedir; bu, pil sınırlamaları dahil olduğunda, daha yüksek RPM aralıklarında tork tepkisi için boşluğu etkin bir şekilde kapatan daha büyük bir genel itme olduğu anlamına gelir ve neden bunu 'tork' terimleriyle basitleştirmenin çoğu zaman olduğu anlamına gelir. yanıltıcı.
Bu yanıtı değiştirmenin çeşitli geçici çözümleri vardır - daha yüksek voltajlı piller belirlemek ve mevcut gücün daha azını kullanmak bu farklılıkların çoğunu karşılayabilir çünkü daha yüksek giriş voltajı herhangi bir motor için mevcut anlık tork miktarını artırır
Genel olarak, hangi pervanelerin özel olarak boyutlandırılmış statorlarla en iyi eşleştiğini tartışırken, kişisel deneyimlerime göre, pervaneler daha fazla e akor (daha kalın bıçaklar) mükemmel yanıt verir ve daha geniş statörlerle (ör. 2306.5 ve HQ V2S sahne), daha büyük RPM deltaları aracılığıyla yanıt veren daha dar akor destekleri, iyi bir kontrol hissi elde etmek için daha uzun statörlerle (örneğin Gemfan / TMotor destekleriyle 2207) daha tutarlı yanıtlar üretme eğilimindedir.
Bu tartışmayı, & motor boyutunun diğer pervaneleri yelpazesine genişleterek, bu eğilimler devam etmektedir, ancak çoğu zaman diğer faktörler daha önemli hale gelebilir (çok hafif 65mm-3 "kurulumlarda, pil performansı ve FC yanıtı daha büyük bir rol oynayabilir. 7 "ve daha büyük dörtlülerde, pervane ağırlığındaki / aralık / akor / duyarlılıktaki daha geniş varyans, statorların farklı sonuçlarla büyük ölçüde değişebileceği, ancak neyin işe yaradığında önemli bir örtüşme olacağı anlamına gelir (örneğin, 2212 ve 2806.5 motorlar farklı stator boyutlarına rağmen aynı aksesuarı kullanmak. Amaçlanan RPM aralığına bağlı olarak, çoğu zaman daha geniş statorların% 30-60 gaz kelebeği aralığına yakın büyük bir verimlilik 'tümsek' eğilimi onların yararına olur. Benzer şekilde, yarış teknelerinde Gaz kelebeği yüzdesi histogramının genellikle% 50-80 aralığında olduğu yerlerde, 7-8 mm yüksekliğindeki statorlar (veya makro kadranlar için daha uzun) en iyi performansı gösterme eğilimindedir.