Pek çok insan uzun menzilli yapılarda Lityum İyon pil kullanmayı tercih ediyor.

Çok büyük kapasiteleri var ve bir quadcopter ile 20 dakikadan fazla uçuş yaptıklarını gördüm.

Başka amaçlar için sıklıkla kullanılmamalarının nedeni, mevcut çıkışlarının LiPo pillerden daha az olmasıdır.

Bu, uzun menzilli uçuş için iyi olmalarına rağmen, akrobasi ve yarış.

Ayrıca LiFePO / LiFe kimya pillerine de göz atın.

https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery

Bazı avantajlar şunlardır:

• Gram başına daha fazla kapasite, yani daha hafif ağırlık
• 1.500 - 2.000 döngü
• Daha kararlı kimya, yine de tehlikeli ancak Li- Po
• Neredeyse hiç "kendi kendine deşarj" yok, şarj olduktan haftalar sonra bile çalışmaya hazır
• Yük altında üstün voltaj performansı
• Biraz daha hızlı şarj süresi

Dezavantajları:

• Bulması daha zor ve istediğiniz boyutlarda
• Daha pahalı
• LiFePo uyumlu pil şarj cihazı gerekli

Li-Ion piller sorunludur çünkü FPV'nin uçması için gereken akımları sağlamazlar. Şu şemaya bir göz atın: https://batteryuniversity.com/learn/article/discharge_characteristics_li

Burada test edilen 3000 mAh'lik belirli bir hücrenin, bunun yaklaşık% 30'unu kaybettiğini söylüyor. 2C'de deşarj edildiğinde kapasite, yaklaşık 6A'ya karşılık gelir, ki bu FPV uçuşu açısından fazla değildir. Daha fazla akım çekerseniz, kayıp daha da büyük olacaktır. Bu aynı zamanda LiPo piller için de geçerlidir, ancak onlarca amper deşarj için yapılmıştır ve ilgili etki yalnızca, örneğin 30C deşarj oranlarında fark edilir şekilde kendini gösterecektir.

Bunu söyleyerek, yapabilirsiniz Li-Ion'u LiPo'dan çok daha düşük voltajlara, tipik olarak Lipos için tipik 3.5V yerine 3V'un biraz altına boşaltın (hücrelere zarar vermek veya kapasite kaybını kabul etmek istemediğiniz varsayılarak). Bu nedenle, helikopter uyarılarınızı / bipleyicilerinizi buna göre ayarlamanız gerekir. https://lygte-info.dk ve https://batteryuniversity.com adreslerindeki veri sayfaları ve mevcut deşarj grafikleri çoğunlukla 2,5V - 2,7V'nin altına düşmemeyi önerir, Hücrenin ömrüne ulaşılacaksa.

O zaman kilo sorun olur. Tipik bir 4S 1800 mAh LiPo yaklaşık 200 g ağırlığındadır, bu nedenle 9 mAh / g elde edersiniz. 2600 mAh ile Sony US18650VTC5A gibi modern bir yüksek akımlı Li-Ion 18650 hücre 48 g ağırlığındadır, bu nedenle 2600 mAh / (4 * 48g) = 13,5 mAh / g elde edersiniz. Şimdi, Li-Ion'u 10A ~ 4C'de boşalttığınız için (çok dikkatli uçarak!) Küçük bir kapasite kaybını hesaba katarsanız, muhtemelen 2200 mAh veya 11.5 mAh / g ile sonuçlanırsınız.

Bundan çıkmanın olası bir yolu, elbette, bir 4S2p paketi yapmak için daha fazla 18650 hücre kullanmaktır; bu, hücre başına deşarj oranının yarısı kadardır ve bu nedenle size yalnızca toplamda daha fazla kapasite sağlamaz (2 x 2600 mAh = 5200 mAh), ancak aynı zamanda nominal hücre kapasitesine de yaklaşırsınız çünkü boşalttığınız 10A, 4S1p paketinde olduğu gibi ~ 4C değil ~ 2C'dir. Ama yine de yanınızda 8 x 48 g = 384 g pil taşıyacaksınız ve bu muhtemelen 200 g'lık bir pilden çok daha yavaş hissedecektir.

Samsung INR 21700-40T (bu bir 18650 değil, ancak biraz daha büyük!) 4000 mAh kapasiteye sahiptir, 40A sağlayabilir ve 70g ağırlığındadır ve 4S1p paketine monte edildiğinde 4000 mAh / 280g = 14.3 mAh / g ile sonuçlanır. Bunu 20A'dan 3V'ye boşaltmak, 3300 mAh veya 11,8 mAh / g kapasite ile sonuçlanır. Bu, uzun menzilli bir helikopter için uygun bir seçenek olabilir.

Bu nedenle, Li-Ion piller LiPo'ya kıyasla muhtemelen en iyi ikinci seçenek olsa da, yarış veya akrobasi alanında rekabet edemezler, ancak daha iyi performans gösterebilirler. Uzun menzilli durumlarda LiPos.